La Torre Eiffel è un famoso simbolo di Parigi oggi. Ma tutte le fasi, dalla progettazione e costruzione della struttura all'operazione, sono state accompagnate da difficoltà. Molti hanno ostacolato il percorso del creatore del monumento alla Rivoluzione francese. Tuttavia, i turisti considerano ancora questo luogo uno dei più romantici al mondo.
Design ingegnoso
Quando Gustave Eiffel presentò per la prima volta il suo progetto alla vigilia dell'Esposizione Universale del 1889, la sua idea fu accolta con ostilità. La torre, alta 300 metri, che aveva progettato di erigere come monumento al centenario della Rivoluzione francese, divenne per lungo tempo oggetto di controversie nella società parigina.
Personaggi famosi del XIX secolo come Dumas, Maupassant, l'architetto Garnier, si sono persino lamentati, definendo la torre "uno scheletro spudorato", "un enorme camino di una fabbrica, la cui forma sfigurerà l'armonia architettonica della città".
Nonostante le critiche ei frequenti scioperi dei lavoratori, la costruzione fu completata in poco più di due anni.
Storia della costruzione
Gustave Eiffel divenne famoso per le sue idee insolite per la costruzione di ponti, una stazione ferroviaria a Budapest e la cornice della Statua della Libertà. Ha visto il suo più grande progetto, come un grande designer, assemblato da 18.038 parti e fissato con 2,5 milioni di rivetti, risorgere dall'oblio.
Più di 300 costruttori hanno preso parte alla costruzione della torre, che dovevano essere stuntmen, fissando insieme enormi parti. Molti sono morti nel processo.
La torre, aperta al pubblico nel maggio 1889, fu un successo immediato. Eiffel è stato in grado di rimborsare ai creditori i fondi spesi per la costruzione solo attraverso i proventi della vendita dei biglietti d'ingresso alla torre a 186.800 visitatori.
Tuttavia, 20 anni dopo, il contratto di locazione del terreno è scaduto e l'Eiffel ha perso il controllo della torre. Passò nelle mani delle autorità, che credevano che il terreno fosse troppo costoso per una struttura così frivola, e si offrì di trasformarlo in ferraglia.
Fortunatamente, in connessione con la prima guerra mondiale, nella Torre Eiffel furono collocate una stazione telegrafica e radiofonica militare, il contratto di locazione fu esteso per altri 70 anni e riprese l'afflusso di turisti.
Ma nel 1980, i progetti erano fatiscenti. La struttura, che pesava 9.700 tonnellate nel 1889, trasportava ulteriori 1.300 tonnellate di sedimenti, antenne radio e televisive. Gli ascensori erano usurati e la torre era ritenuta pericolosa. Fu convocata una commissione e la ricostruzione fu effettuata entro tre anni. Gli elementi extra sono stati segati dalla torre, i dettagli più riconoscibili, come parti della scala originale, sono stati messi all'asta. Sono stati consegnati nuovi ascensori e l'intera struttura è stata verniciata con cinque tonnellate di vernice.
Torre oggi
Oggi la Torre Eiffel è molto popolare. Nel 2013 è stato visitato da oltre 4,5 milioni di persone. Ha aperto 3 nuovi ristoranti, un ufficio postale, una sala conferenze e un ufficio di cambio valuta.
