Uno dei famosi monumenti di fortificazione di Kerch è la fortezza turca Yeni-Kale. Il suo nome è tradotto dal turco come "nuova fortezza".
Istruzioni
Passo 1
Nel 1701, sulla costa occidentale dello stretto di Kerch, i turchi iniziarono a costruire una nuova fortezza per rendere difficile l'ingresso delle navi russe nel Mar Nero. Una nuova fortezza apparve sulla costa inaccessibile, proprio di fronte allo spiedo Chushka. Era un posto scomodo per le navi di passaggio: era impossibile fare una manovra, di conseguenza la nave era, per così dire, "esposta" al fuoco dell'artiglieria costiera.
La costruzione fu supervisionata dall'italiano Goloppo, convertitosi all'Islam. Alla costruzione parteciparono anche diversi ingegneri francesi. Nel 1703, l'opera principale fu completata. La fortezza fu costruita a forma di trapezio irregolare. La fortezza era circondata da alte merlature lungo il perimetro. Sul lato terra, davanti alle mura della fortezza, fu scavato un profondo fossato, e sul lato mare fu pavimentata una piattaforma su palafitte lungo la quale passava la strada. In totale, tre strade portavano alla fortezza: una - da Kerch, lungo il mare; il secondo - da nord-est, dagli ormeggi della baia di Yeni-Kalsky e dall'incrocio da Taman; il terzo - dal lato di Dzhankoy. Un altro ingresso conduceva dal mare. Le porte furono rinforzate con torri e piattaforme per le truppe.
Passo 2
La fortezza occupava un vasto territorio e aveva possenti mura. Era una struttura imponente, costruita su tre ordini, coperta da terra da un bastione in terra battuta e da un fossato. Nonostante tale protezione, durante la guerra russo-turca nel 1771, le truppe russe catturarono la fortezza e nel 1774, secondo il trattato Kuchuk-Kainardzhiyskiy, Kerch e Yeni-Kale furono trasferite in Russia. Dopo di che la fortezza perse il suo significato militare. Dal 1776, le fiere iniziarono a essere organizzate vicino alle mura di Yeni-Kale, alle quali si accalcavano mercanti dalla Crimea, dalla Russia e dal Caucaso.
Nel 1783, Caterina II firmò il "Decreto sull'ingresso del Khanato di Crimea nell'Impero russo". Kerch e Yeni-Kale sono finiti nelle profondità della Russia. Allo stesso tempo, sul capo Ak-Burun, che chiude lo stretto di Kerch da sud, inizia la costruzione delle ridotte Alexander e Pavlovsky, rinforzate da una piccola fortezza di Pavlovsk. L'artiglieria Yeni-Kalskaya passa in secondo piano. Dopo la formazione della regione di Tauride, un insediamento chiamato Kerch-Yeni-Kale riceve lo status di città. Presto il centro della città si trasferì finalmente a Kerch e Yeni-Kale cadde in rovina. Nel 1825, la fortezza di Yeni-Kale fu abolita e sul suo territorio fu situato un ospedale militare e la città si trasformò gradualmente in un piccolo villaggio. Nel 1855, la fortezza prese parte per l'ultima volta alle guerre: la sua batteria combatté una breve battaglia con lo sbarco anglo-francese a Kerch. Ma le forze erano impari e i russi dovettero ritirarsi.
Passaggio 3
Oggi Yeni-Kale è una delle attrazioni della Crimea. Alla fortezza è stato conferito lo status di monumento architettonico protetto dallo stato. Nonostante il fatto che nella seconda metà del XX secolo siano stati eseguiti numerosi lavori di restauro a Yeni-Kala, quasi l'intera fortezza è in rovina. I più conservati sono le porte, frammenti delle mura della fortezza e un semi-bastione dal lato costiero. Direttamente attraverso il territorio della fortezza c'è una linea ferroviaria a binario unico che collega Kerch con il traghetto di Kerch. Le vibrazioni generate dal movimento dei treni creano la minaccia di una graduale distruzione. Dal territorio della fortezza si apre una veduta del porto di Crimea.
